RCS是意大利RCS传媒集团旗下的赛事运营公司。

李柏参加过的白路赛、双海赛都是这家公司运营的。

除此之外，它还有五大古典赛中的米兰-圣雷莫和唯一一个秋季古典赛环伦巴第。

以及最最重要的环意！

当然，它也不只是运营公路车比赛。

像意大利高尔夫公开赛，还有邀请过李柏、但被李柏婉拒了的米兰马拉松，都属于RCS旗下的赛事。

最后的ASO，AmaurySportOrganisation，译名叫法国阿莫里体育组织。

这就是一个巨无霸了！

它的母公司是拥有着《队报》、《巴黎人报》的法国传媒巨头阿莫里集团。

旗下的赛事除了公路车以外，还有法国高尔夫公开赛、斯巴达障碍赛。

以及中国观众应该都比较耳熟的达喀尔拉力赛！

这家公司年营收超15亿欧元，其中自行车赛事占比65%。

但如果你以为它是法国的公司，旗下就环法这项顶级赛事那就大错特错了！

三大环赛中的环法和环西都是属于ASO的！

另外，它也有五大古典赛中的最后两场——巴黎-鲁贝和烈日-巴斯通-烈日。

烈日-巴斯通-烈日可是在比利时境内举办！

可见ASO并不是一家仅仅在法国运营的公司，它是一家布局全球的赛事运营巨头！

扯远了。。。。。。

还是回到根特-韦弗尔海姆古典赛上面来。

根特-韦弗尔海姆古典赛和E3经典赛举办的时间相近、举办地的空间也接近。

所以，很多车手在比完E3经典赛之后，就没有离开的意思，他们还要继续参加根特-韦弗尔海姆古典赛。

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像李柏、波加查，还有崔克的佩德森、巴林胜利的莫霍里奇等等。

但也有比完E3之后就休息的。

比如范阿尔特！

范阿尔特不比根特-韦弗尔海姆的原因也很简单。

老人家了，体力没有年轻人那么耐操。

他选择参加E3和后面的穿越弗兰德斯。

穿越弗兰德斯是4月2日的比赛。

基本上是隔一天一场比赛。

范阿尔特将中间空出来，倒是可以多休息几天。

这么做无可厚非，只是会让很多媒体人感到惊讶。

要知道，去年范阿尔特可是在穿越弗兰德斯比赛中摔车！

摔得还非常严重，锁骨骨折、肋骨骨折，还有胸骨骨折！

值得一提的是，比利时的医生确实厉害！

这么大的伤，范阿尔特用了三个多星期就开始骑车做恢复训练。

然后5月底参加比赛，6月底他就出现在了环法的赛场上。。。。。。

现在过去了一年，范阿尔特不仅恢复了竞争冠军的能力。

还打算重新骑上穿越弗兰德斯的赛场。

这不禁让人钦佩他强大的心理状态。

当然，也希望范阿尔特不要再摔车了。

三十多岁的老将，再摔，就要摔成阿拉菲利普，甚至是一蹶不振的弗鲁姆了。。。。。。

没有熟悉的范阿尔特，根特-韦弗尔海姆古典赛冠军的竞争强度也并没有因此下降。

因为快步的梅利尔和崔克的米兰来了！

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